对国内轮胎企业来说，上不上机器人的临界点于是以悄悄邻近。日前，在2014年全球轮胎技术论坛上，双钱集团股份有限公司轮胎研究所工程师苏博在报告中称之为。

　　据理解，工业机器人技术在国外轮胎企业的物流和智能生产中，早已获得广泛应用。米其林、普利司通、倍耐力等轮胎巨头都享有独有的智能生产技术，全球轮胎制造业也因此朝着智能化的趋势发展。在中国轮胎行业，更加多的工业机器人也正在投入使用。

　　成本因素推展机器人大规模用于　　据报，为了维持竞争优势，全球各大轮胎生产企业近年来争相采行降低成本的措施，而减少劳动成本被普遍认为是最必要、最有效地的办法。基于此，工业机器人更加多地被轮胎制造商们普遍应用于各种物流自动化系统，以及轮胎智能化生产过程中。　　目前，工业机器人在轮胎物流中的应用于早已十分成熟期。

例如，芬兰Cimcorp公司的物流自动化系统，从轮胎成型开始到被装上卡车投入使用，可以全程自动操作者。此外，韩泰物流管理系统、固特异全自动化仓储运营系统、阿波罗物流管理系统等，皆为成熟期的物流自动化系统。　　另外，在智能化生产中，工业机器人的应用于于是以沦为趋势，还包括米其林、倍耐力、住友、固特异、普利司通、大陆、东洋等轮胎制造商，都已享有自己的智能生产技术。

　　某轮胎企业有关人士告诉他说道，工业机器人在轮胎生产中广泛应用，大大降低了劳动力成本，提升了生产效率。而在此之前，轮胎生产过程中的每道工序都必须人工操作者。　　现阶段，从倍耐力的模块集成自动化系统到普利司通的BIRD系统，自动化已遍布世界各地。

在中国，轮胎企业也都对自动化产生了浓厚兴趣，企图通过高水平的自动化设备，修改生产、降低成本并提升产品质量。苏博在有关报告中透漏道。　　中国将出全球仅次于工业机器人市场　　近几年，中国工业机器人应用领域之长，发展速度之慢，令人倍受注目。

世界机器人联合会（IFR）的数据表明，2015年，中国将沦为全球规模仅次于的机器人市场。　　多达，目前，国外机器人生产企业占有中国大约90%的市场份额，其中，发那科、安川、库卡、ABB四家公司合计大约占到65%的市场份额。国内机器人企业虽正处于发展跟上阶段，但发展速度迅速，其中，沈阳新松机器人、安徽埃夫特、广州数控，是国内机器人生产的第一梯队。　　据理解，国内工业机器人应用领域的较慢发展，为轮胎业的发展带给机遇。

虽然在自动化生产技术方面另有待突破，但在轮胎生产过程中的物流自动化系统方面，机器人已获得广泛用于，如三角轮胎物流管理系统、风神轮胎生产物流系统等。　　有业内专家回应，国内轮胎生产企业在炼胶、运胶、滑动、硫化、物流等早已局部超过自动化水平，但如何将各个步骤圆润地的组织在一起，充分发挥功能最大化，仍是国内利用机器人技术的难题。　　苏博预测指出，随着技术不断进步，国内轮胎企业对工业机器人的市场需求，未来将会在数年内构建爆发性快速增长，特别是在是自动化仓库和胶料运输系统等。

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